Ｆ１イタリア・グランプリ（ＧＰ、決勝６日）フリー走行２回目（ＦＰ２）が４日に行われ、前戦のオランダＧＰで上昇の兆しを見せたアストンマーティンがフェルナンド・アロンソは１９番手、ランス・ストロールが最下位の２２番手に沈んだ。

　アストンマーティンとホンダのコンビは開幕から歴史的低迷を続けていたが、夏季休暇をまたいで大型のアップデートを続々投入して、ようやく逆襲モードに。８月２６日のオランダＧＰ決勝では、アロンソが９位入賞を果たすなど光が見えかけていた。

　イタリアＧＰではさらなる躍進に期待がかかるが、コースが現在のパワーユニット特性に不向きなこともあり、ＦＰ１では両車ともにタイムが伸びず、ストロールはブービー、アロンソも１８位と撃沈。続くＦＰ２ではさらにそろって順位を下げ、ストロールはついに新規参入キャデラックの後塵まで拝して最下位に撃沈した。

　ファンからはＳＮＳ上でアップデートした〝新ホンダエンジン〟への懸念が続出。「アストンのストレートやっぱ遅え」とパワー不足を指摘する声や、海外でも「ホンダ、モンツァで完全なぼったくりが露呈」と厳しい指摘が出ている。

　なんとか逆襲を期待したいところだが、伝統の舞台では厳しい戦いを強いられそうだ。