Ｆ１オーストリア・グランプリ（ＧＰ）決勝（２９日）でペナルティーを受けたレッドブルの角田裕毅（２５）に対して、国際自動車連盟（ＦＩＡ）が〝厳罰〟を発表した。

　角田は予選で１８番手と出遅れると、肝心の決勝でも空回り。中盤には痛恨の１０秒タイムペナルティーも受け、完走中最下位となる１６位に終わった。

　そして、ＦＩＡはこのペナルティーについて詳細を発表。２点のペナルティーポイントという厳しい処分が下った。英メディア「ＧＰファンズ」は「ＦＩＡはオーストリアＧＰでの事故を受けて、レッドブルのスター、角田裕毅に対して二重の処罰を科すことを確認した」と指摘した。

「角田はレース終盤にフランコ・コラピントと激しいバトルを繰り広げた。３１周目、角田はアルゼンチンのスター選手のインに飛び込み、ターン４でアルピーヌ車と接触。角田は急いでピットインし、レッドブルは彼のＲＢ２１に新しいフロントウイングを装着せざるを得なかったが、マシンのダメージは角田にとって最小限の心配事だった。衝突を引き起こした結果、ＦＩＡは角田に１０秒のタイムペナルティーと２点のペナルティーポイントを科すことを直ちに発表した」と詳報している。

　ＦＩＡの見解によると「２２号車（角田）はターン４で４３号車（コラピント）の内側から追い越しを試み、両車は衝突した。レーススチュワードは、衝突前に２２号車のフロントアクスルが４３号車のミラーより前に出ていなかったため、２２号車のドライバーに全面的な過失があったと判断した。したがって、２２号車にはコーナーを曲がる権利がなかった」

　１０秒のタイムペナルティーもさることながら、ペナルティーポイントは今後出場停止につながるため、２点が加算されたことは痛恨。「彼のライセンスに加算された２点のペナルティーポイントはより持続力があり、レッドブルのスターは合計４点のペナルティーポイントを持ってオーストリアを去ることになる」と同メディアは指摘した。

　ただ、今回明らかな過失でマックス・フェルスタッペン（レッドブル）をリタイアに追い込んだキミ・アントネッリ（メルセデス）もペナルティーポイントが２点だったことから、角田の処分が重すぎるとの意見も海外では噴出。この処分発表に対して、ＳＮＳ上では「ＦＩＡはジョークか」などと指摘する声が出ている。

　去就問題も絡み、角田にとっては泣きっ面に蜂のオーストリアＧＰとなってしまった。