Ｆ１の公式プレシーズン最終テスト最終日（２０日、バーレーン）、今季から日本メーカーのホンダとタッグを組んでいるアストンマーティンはわずか６周しか走行できなかった。

　専門メディア「ＰＬＡＮＥＴＦ１」は「このエキサイティングな新しいパートナーシップは２０２６年の第１歩を踏み出すにあたり、克服すべきハードルは常に存在していた」とし「（ランス）ストロールは６周しか走れず、タイムを記録できなかった。バッテリー問題に加えてパワーユニットのスペアパーツ不足もあって走行を制限せざるを得なかった」と散々たる現状を伝えた。

　Ｆ１各チームは新シーズン開幕に向けてバルセロナとバーレーン（１回目）でテストを実施し、現在は３回目のテスト期間だが、アストンマーティンは明らかな開発、調整遅れでトラブルが続出し、マシンをまとも走らせられていない。スペイン紙「マルカ」も「トラブルがパワーユニットに関連していることをホンダは物議を醸す声明で認めた」とし「不確実性は高まっている」という。

　Ｆ１はオーストラリア・グランプリ（ＧＰ、３月８日決勝）で開幕する。アストンマーティンのアンバサダーを務めるペドロ・デ・ラ・ロサ氏は「我々は望んでいる場所に到達していないが、使命が失敗したことを意味するわけではない」とコメント。第１戦に向けて時間が限られている中、無事にマシンを走らせることができるのか。