Ｆ１レーシングブルズから緊急で今季初出場した角田裕毅（２６）が、２３日に行われたオランダ・グランプリ（ＧＰ）決勝で１１位に終わり、あと一歩入賞に届かなかった。

　レッドブルのアイザック・ハジャールが手首の負傷で欠場となった影響で、姉妹チームのレーシングブルズから電撃出走が決まった角田は、前日の予選では好内容で１２番手につける。すると、この日の決勝では自慢の〝ロケットスタート〟がさく裂し、いきなり順位を上げた。

　その直後にマックス・フェルスタッペン（レッドブル）がクラッシュしてレースは赤旗中断となったが、乱戦ムードの中でも角田は冷静な走りを見せる。

　ポジションをしっかりキープすると、２９周目には元同僚で親交の深いピエール・ガスリー（アルピーヌ）と激しいバトルを展開し、最後は攻めの姿勢を貫いて豪快にオーバーテイク。Ｆ１公式の実況は大絶叫で角田のドライビングをたたえた。

　一時は入賞圏内を走行するも、終盤にペースがダウンして苦しい展開に。逆にガスリーに抜かれ、入賞圏外となる１１位に落ちてしまった。そしてそのままゴールし、惜しくも入賞には届かなかかった。

　同じ中団で争いを展開したアストンマーティンが、大幅アップデートを施したパワーユニットの〝新ホンダエンジン〟効果が絶大で、フェルナンド・アロンソが９位に躍進して入賞を果たした。アストンマーティン＆ホンダがこれまで通り下位であれば角田が入賞していただけに、長年ホンダが角田を支援してきた背景も踏まえて複雑な声がファンの間からは上がっている。

　ＳＮＳ上では「ホンダパワーユニットが角田の障壁になるとは…」「ここで角田くんのポイントをホンダが持っていくとは」「「アロンソすげえな　ポイントとりよった　ただそのせいで角田はノーポイント…ホンダいらんことすんな」「ホンダのアップデートにより角田がポイントに届かなくなるのはなんとも皮肉な」などと両者の関係を絡めた意見が続出している。

　Ｆ１の舞台で残留するためには明確な結果が必要だった角田。これが〝ラストラン〟となってしまうのか、次戦イタリアＧＰ（決勝９月６日）の動向に注目が集まる。