【下関ＧⅠ競帝王決定戦：モーター評価】２月から使用された今回のモーターは、今節から２回目の温水パイプ装着となる。多少は変化が出るかもしれないが、パイプが外された時には大きな変化は見られなかったので、影響は少ないだろう。

　２月の周年記念で寺田祥が優勝した６４号機が完全に復調した。前回、川口貴久がまくり差しで優勝した時はエース機復活を感じさせた。９優出Ｖ４と実績は抜群である。一時パワーダウンしていた５５号機も９月宮田政勝が優出２着と強力に仕上げ、温水パイプが付いたとき６節使用で５優出と猛威を振るった時の足に戻った。これに２１、３７、３８号機を加えた５機が現在のベスト５となる。

　出足充実は２１、３８号機。３７号機は３回優勝しているがチルトは０。「無理してマイナスに下げるより、０で合わせたほうがパワーがある」と優勝した３人が語っていたカマシ向きのモーターだ。

　その他９月シリーズ新ペラになって足落ちの３６号機。本来はベスト５機だっただけに、記念クラスが調整すれば一気にブレークする可能性はある。その他２６、１９号機にも注目。

【下関ＧⅠ競帝王決定戦：水面情報】水面は広く、満潮時のうねりさえなければ西日本地区では一、二を争う好レースが期待できる。インの１着率は５０％弱。記念ともなればますますインが強くなってくる。数字的にはシードレース偏重のレース場と比べると低いが、このデータは当地独特の番組編成にある。番組傾向は高配当を狙った番組が多いこと。１号艇に本命印をつけるレースは１日３、４レースあるかどうか。Ｂ級の１号艇がＡ１相手に堂々と逃げ切るケースも多い。

　水面から考えるともっとまくりが利いていい印象を受けるが、実際にはスタートで抜け出さないとインの抵抗に遭ってまくるのは苦しい。３、４コースの決め手はまくり差しが大半。好配の狙いは差し。もつれるレースが多いだけに展開を読んで差す選手を探したい。３連対では６コースの２、３着が意外に万券につながる。