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山手線新駅名「高輪ゲートウェイ」は定着するのか


 JR東日本は4日、山手線と京浜東北線の品川―田町間に建設中の新駅(2020年暫定開業)の名称を「高輪ゲートウェイ」に決定した。JRの都内の駅名で、カタカナの単語が入るのは初。これまでの慣例を破った駅名に「未来型」「言いにくい」など反応もさまざまだ。

 新駅は品川車両基地跡地に整備され、品川駅の北約900メートル、田町駅の南1・3キロに位置し、住所は港区港南になる。前評判では新駅周辺の地名「高輪」「港南」「芝浦」のほか、京急電鉄の泉岳寺駅に近いため「泉岳寺」、また古典落語の演目「芝浜」などが有力視されていた。

 一般公募のトップ3は「高輪」「芝浦」「芝浜」の順で、「高輪ゲートウェイ」は36件の応募しかなく、130位だった。JRによれば、27年開業予定のリニア中央新幹線が発着する品川駅や羽田空港に近く、東京の交通の重要拠点になる玄関口の意味を込め「ゲートウェイ」になったという。もともと同エリアの再開発事業名も「グローバル ゲートウェイ 品川」だった。

 山手線では1971年の西日暮里以来の新駅となるが、これまで同線では漢字4文字が最長だっただけに、カタカナ交じりの駅名にネット上では「シンプルに高輪でいい。ゲートウェイは必要ない」「地図や案内表に長過ぎる。バランスが崩れる」と否定的な声も。

 一方で、「近くを走る東京臨海高速鉄道のりんかい線が品川シーサイド、東京テレポートとあるので違和感はない。未来都市のイメージで横文字でもいい」との意見もある。

 2005年に開業したつくばエクスプレス(首都圏新都市鉄道)には「流山セントラルパーク」「柏の葉キャンパス」などカタカナ交じりの長い駅名があり、東武鉄道でも「とうきょうスカイツリー」と漢字だけにとらわれない時代にもなっている。今は抵抗の多い「高輪ゲートウェイ」だが、いずれ定着しそうだ。

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