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地下鉄駅員「寝坊」でクローズアップされるJR「強制目覚まし装置」の威力
2014年10月17日 06時00分

丸ノ内線の南阿佐ケ谷駅

 東京メトロは15日、丸ノ内線南阿佐ケ谷駅の宿直勤務中だった31歳と23歳の男性駅員2人がそろって朝寝坊し、駅の出入り口が開かなかったため、池袋行きの始発電車に34人が乗れず、同駅で降りた2人が駅の外に出られなかったと発表した。

 2人は前日の朝8時から翌朝8時半までの勤務時間で、早番勤務として夜11時半に業務を離れ、朝4時半に起きて、駅のシャッターを開けるなど業務準備を行う予定だった。前日夜には飲酒していなかったが、目覚まし時計を止めて二度寝していたという。

「寝坊した2人は同室で仮眠をとっていた。基本的に2人1組で、女性社員の場合は別室で泊まり勤務する。2人はベッドから離れた所に目覚まし時計を置いていたが、止めて再び寝てしまった。当社では宿直勤務者は朝、起きたら管轄駅に起床報告をすることになっているが連絡がなく、管轄駅から何度電話しても反応がなかった」(広報)

 駅員の朝寝坊で、始発が遅れた例は過去にもある。昨年1月には東武東上線上福岡駅(埼玉県)の駅員が起きてこず、始発列車の運転士が仮眠室のガラスドアを蹴破って駅員を起こした。箱根登山鉄道でも今年6月、箱根板橋駅(神奈川県)で宿直の男性駅員が無断で自宅に帰り朝寝坊。「前日に人身事故があり、疲れていたのでシャワーを浴びに帰ってそのまま寝てしまった」という。

“定刻通り”は公共交通機関の使命。各鉄道会社では寝坊防止策を取っている。JRなどで導入しているのが定刻起床装置「やすらぎ」。肩の下に空気袋を敷いて寝ると、セットした時間に送風機から空気が送られ空気袋が膨らみ、徐々に上体が持ち上がる“強制目覚まし装置”だ。

 販売する新光電業では「新駅ができるたび注文していただき、効果を実感している」という。東京メトロは導入していないが「起床装置の導入は検討していない」。目覚まし時計だけじゃ心もとないかも…。

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